Quién domina la conversación
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El Cronista4 min de lectura
Estimación de IA · confianza 80%
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Se enfatiza la innovación y la tecnología detrás del ferry y se destaca el uso de transformadores argentinos, mostrando un enfoque positivo en el desarrollo local. La inversión significativa sugiere un impulso tanto económico como ambiental, sin un claro sesgo político.
El ferry eléctrico más grande del mundo: cómo funcionan las baterías y propulsión del China Zorrilla
Los transformadores 100% argentinos que dan energía al Buquebus
Buquebus eléctrico China Zorrilla: capacidad, flota y negocio
El China Zorrilla, el ferry de Buquebus construido por el astillero australiano Incat, es el ferry eléctrico más grande del mundo y también el vehículo eléctrico a batería más grande del planeta.
Según indicó la empresa unirá Puerto Madero con Colonia del Sacramento, un recorrido de unos 60 kilómetros que demandará aproximadamente 90 minutos, con frecuencia diaria. En cada puerto estará 80 minutos, lo que demora el desembarco y el nuevo embarque de pasajeros y autos, para reponer la energía.
El buque lleva un banco de baterías de entre 40 y 43 MWh de capacidad y un peso aproximado de 275 toneladas, el mayor paquete de baterías instalado en una embarcación. Esa energía alimenta ocho motores eléctricos que suman 19,2 MW, conectados a sistemas de propulsión por chorro de agua. Durante la navegación no se utiliza combustible fósil.
Extracto. El contenido pertenece a El Cronista.
Tecnología · La Nación