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El Cronista4 min de leitura
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Gerado em · 1 min de leitura
Os resumos de IA podem conter erros.
O investimento significativo da Toyota na Argentina se apresenta como uma oportunidade para o desenvolvimento econômico local, destacando seus benefícios em termos de emprego e exportações. Menciona-se que este é o maior investimento da história da indústria automotiva, o que sugere uma perspectiva positiva em relação ao impacto econômico.
Resumo IA
A Toyota produzirá na Argentina uma picape 100% híbrida como parte de sua entrada no Regime de Incentivos para Grandes Investimentos (RIGI), com um investimento estimado em 1,3 bilhões de dólares. A empresa também planeja fabricar um SUV baseado na mesma plataforma.
Este representa o maior investimento na história da indústria automotiva argentina, destinado principalmente à construção de uma planta exclusiva para esses veículos, gerando receitas significativas com exportações no futuro.
Gerado por IA a partir da notícia original em espanhol.
Finalmente, el “vehículo electrificado” que producirá Toyota en la Argentina bajo el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) será una pick-up híbrida 100%, no enchufable, full HEV. Y la automotriz japonesa, además, planea la posibilidad de fabricar una versión SUV en base a esa misma plataforma.
Así está explicitado en la aprobación del ingreso al programa de estímulo -publicada este jueves en el Boletín Oficial- del proyecto de la empresa, que es una inversión que rozará los u$s 1300 millones para construir una planta exclusiva de camionetas electrificadas.
A ese desembolso, se agregarán otros u$s 400 millones destinados a renovar la Hilux, la pick-up que produce en su complejo de Zárate.
Se trata de, por monto, la mayor inversión en la historia de la industria automotriz argentina.
Hasta ahora, Toyota mantenía bajo hermetismo por qué tipo de tecnología de electrificación se había decidido para su proyecto de fabricación local. “Analizamos todas las opciones y adoptaremos la más adecuada al mercado local y las necesidades de nuestros clientes”, era la respuesta sistemática de sus ejecutivos cuando se los consultaba.
Con lo publicado en el Boletín Oficial, se confirma que será una full HEV, es decir, 100% híbrida y no enchufable, a diferencia -por ejemplo- de la Ranger que Ford producirá en Pacheco (híbrida enchufable).
Trecho original em espanhol. O conteúdo pertence a El Cronista.
Investimentos · La Nación