O governo destacou que a desregulação de pneus e autopeças reduziu os roubos

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, destacó el impacto que, según afirmó, tuvieron la apertura del mercado de neumáticos y la desregulación del reciclado de autopartes sobre el robo de vehículos, la comercialización ilegal de piezas y el fraude a las compañías de seguros. A través de una publicación en su cuenta de X, el funcionario sostuvo que la ampliación de la oferta legal modificó los incentivos económicos que alimentaban esas actividades.

Según su planteo, cuando los consumidores pueden acceder a neumáticos y repuestos por vías legales, disminuye la dependencia del mercado clandestino y se reduce el atractivo económico del robo de piezas. “La apertura del mercado de neumáticos y la desregulación en el reciclado de partes (...) ha colapsado el robo de autos, de piezas, y el fraude”, afirmó Sturzenegger al describir los efectos que atribuye a las medidas impulsadas por el Gobierno de Javier Milei.

El ministro también aseguró que el cambio fue señalado por representantes del sector asegurador. Según relató, desde las compañías de seguros sostienen que, al existir una mayor oferta de productos, disminuyeron los incentivos para cometer fraudes vinculados con vehículos y sus componentes. Más oferta legal y menos incentivos para el mercado clandestino Uno de los argumentos centrales del funcionario es que las restricciones regulatorias pueden terminar favoreciendo a los circuitos ilegales cuando limitan la competencia y dificultan el acceso a repuestos por canales formales.

En ese sentido, Sturzenegger cuestionó el esquema anterior de comercialización y reciclado de piezas, al sostener que las regulaciones impedían que los operadores legales compitieran en igualdad de condiciones. Según su publicación, antes de los cambios, los desarmaderos ilegales eran los únicos que podían ofrecer determinadas ventajas competitivas. La desregulación busca modificar ese escenario mediante una mayor disponibilidad de piezas y neumáticos en el mercado formal.

La lógica económica detrás de este planteo es que, si los repuestos pueden conseguirse legalmente a precios competitivos, se reduce la demanda que sostiene el robo de autopartes y la posterior comercialización clandestina. El planteo del ministro vincula así la política de desregulación con un problema que trasciende la actividad comercial: la seguridad de los propietarios de vehículos y la prevención de delitos asociados al mercado de repuestos.