Governo negocia aumento nos subsídios de ônibus para controlar os preços das passagens

El Gobierno negocia un aumento de subsidios para calmar el malestar en las empresas de colectivo de jurisdicción nacional. La idea es flexibilizar esa partida para evitar una suba en las tarifas como los ajustes aplicados por la Ciudad y la provincia de Buenos Aires. Pero no está claro cómo compensará ese gasto para sostener la meta fiscal con el Fondo Monetario Internacional (FMI).La discusión tendrá un capítulo clave en la reunión convocada para hoy a las 18 por la Secretaría de Transporte con representantes de las 104 líneas a nivel nacional de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba) la de Autotransporte de Pasajeros (CEAP) y la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA).

El titular de la Secretaría Mariano Plencovich avanzó la semana pasada en la actualización de la estructura de costos pero las empresas están disconformes. "Las cámaras dicen que no es suficiente y piden aumento de tarifas pero no está en la mesa se reconocen todos los recorridos y costos lo que permite es que reciban más subsidios" dijo una fuente oficial.El boleto de colectivo de jurisdicción nacional está congelado desde julio con una tarifa mínima de $ 742 y una máxima de $ 1.

337 mientras el gobierno porteño y el distrito bonaerense vienen ajustando la tarifa. El primero anunció un aumento del 39% desde noviembre (el mínimo pasa a $ 956) y el distrito bonaerense una suba del 5% (el mínimo sube a $ 1.263).El principal argumento del gobierno para no aumentar el boleto es su impacto en la inflación. En septiembre el IPC arrojó una suba del 19% mensual por encima del 17% de agosto. Los analistas esperan un incremento de entre 17% y 2% para octubre.