Sistemas Autónomos y Vectores no tripulados: la fuerte apuesta de la Secretaría de Investigación, Política Industrial y Producción del Ministerio de Defensa, en la 8.ª Jornada del CTID+I

En una clara muestra de interés sectorial y articulación productiva, ayer se realizó la 8.ª Jornada de Ciencia, Tecnología e Innovación para la Defensa (CTID+I), a la que asistieron cerca de 400 personas entre referentes del ámbito militar, científico, académico y empresarial.

Un programa de frontera: doctrina operativa, desarrollo científico e industria nacional

A lo largo de una intensa jornada estructurada en bloques técnicos y paneles de discusión, se expuso el estado del arte y las aplicaciones operativas más recientes de la tecnología autónoma:

Perspectiva internacional y lecciones aprendidas: El Cnel. Andrii Matsiuk, de la Agregaduría Militar de Ucrania, expuso sobre las operaciones de combate contemporáneas y la masificación de drones en el frente de batalla. En tanto, el Cnel. Ian Fletcher, del Comando de Guerra Autónoma del Comando Sur de los Estados Unidos (SOUTHCOM), analizó las dinámicas doctrinarias y operacionales que impone la autonomía bélica.

Capacidades operativas de las Fuerzas Armadas: La Dirección General de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea Argentina presentó sus desarrollos en sistemas remotamente tripulados; el Ejército Argentino detalló proyectos aéreos y exhibió el Vehículo Autónomo de Exploración (VAE) junto a la Facultad de Ingeniería del Ejército (FIE); y la Armada Argentina, a través de su Jefatura de I+D y el Servicio de Hidrografía Naval (SHN), expuso el potencial de los vehículos marítimos autónomos y los avances de la lancha USV-01. El Instituto de Ciberdefensa de las FFAA sumó su análisis sobre vectores no tripulados y ciberseguridad.

Ciencia aplicada y soberanía técnica: El Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF) presentó desarrollos clave en radar de apertura sintética de bajo peso para drones y sistemas de bloqueo electrónico. Por su parte, la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) abordó metodologías de navegación autónoma, mientras que la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) presentó el proyecto IA-210 Tero, tricóptero eléctrico concebido para misiones de reconocimiento y observación táctica.