El Gobierno evalúa posponer la privatización del Belgrano Cargas

El Gobierno analiza postergar la primera instancia de la licitación del Belgrano Cargas, prevista para el 11 de noviembre, después de que Grupo México Transportes (GMXT) comunicara su retiro definitivo del proceso.

La noticia cayó como un baldazo de agua fría en Casa Rosada. El conglomerado mexicano era el único interesado internacional en quedarse con las tres principales líneas ferroviarias de carga del país.

El martes, GMXT informó su decisión de manera informal. Este miércoles, la respaldó con un comunicado oficial en el que apuntó directamente contra el modelo de acceso abierto (open access) que rige los pliegos de la licitación.

Ese sistema permite que cualquier operador circule por la red pagando un peaje al concesionario, pero no garantiza la operación exclusiva del material rodante. Para Grupo México, ese esquema es el problema de fondo.

Por qué Grupo México se bajó de la licitación

En su comunicado, la compañía controlada por el multimillonario Germán Larrea fue directa. Según el texto, el modelo de open access "resulta ineficiente, resta competitividad al sistema en su conjunto, incrementa los costos y precios a los clientes y requiere de subsidios públicos para mantenerse".